隨著智能交通市場投資力度減緩，采取對內加大研發力度，對外增加開放程度的對策，形成現階段互補合作，各有所長的產業形態的行業對策，是目前很多業內企業的經營策略。

   作為智能交通行業的頭部企業，?？低暁v經2年時間打磨提出“Open Traffic”交通發展理念，構建以“能力開放為核心”的新一代智能交通決策引擎，既可對內提智，亦可對外賦能，其核心信號控制系統與引擎間良性互動，共生發展。

   在“Open Traffic”理念下，本文闡述了?？低曅盘柨刂葡到y技術架構與應用案例，以期打造合作共贏的生態圈，共同推動城市智能交通行業的持續良性發展。

   根據賽文交通網統計，2019年上半年智能交通市場較2018年整體放緩，自2018年來，傳統的智能交通業務相對處于入冬狀態。在整體市場相對低迷的大背景下，智能交通企業的發展重心也有所調整，開始強調開放、生態、被集成。

   市場入冬換個視角來看，少了風口浪尖與好高騖遠，反而為技術沉淀帶來了利好，企業在低潮期不斷打磨自家技術所長，切實做到解決用戶核心業務，同時以極其開放生態抱團取暖，在技術交叉互動中相互融合，推進整個智能交通產業不斷發展，待市場轉好，反而是一波大的技術紅利。

   信號控制系統作為智能交通領域的核心系統之一，也在逐步走向開放、多元化發展?；ヂ摼W企業通過開放自家交通流有關數據指標，從數據源層面豐富交通應用，以DaaS理念開拓了一系列的數據應用與數據挖掘技術，進而向傳統信號控制領域進發，顛覆了原有傳統信號控制系統的“智”理模式；集成商與供應商除了繼續在傳統信號控制領域領跑外，也開始向一體化模式發展，將發現、獲取、交互、仿真、決策、反哺、運維等相結合，打造出完整的解決整體交通問題的全鏈條服務。

   基于此，在AI Cloud的技術加持下，?？低曔M一步提出“Open Traffic”理念，與生態合作伙伴一道，精誠合作，彼此開放，共同為城市智能交通邁向新階段助力。